“危机下，我们企业一不降薪，二不裁员，培训的质量、数量不下降……”广东德邦物流有限公司人力资源总监彭俊峰的话说得“铿锵”。他的观点立即得到了外资企业———西艾(广州)软件开发有限公司人力资源总监赵英哲的认同：“我们采取主动的方式应对金融危机，例如在中国区我们会加强领导力、技术、英文等培训，也会活跃员工生活，让员工的工作更有后劲，保持竞争力……”

“对于老板来讲，培训是花钱的活，而且是长期的回报。人力资源的EQ就是换位思考的能力，一定要站在老板的位置考虑问题。”华南理工大学工商管理学院教授刘善仕对此抛出了不一样的观点。

刘善仕认为，“在金融危机的背景下，老板一定会有危机感，更加关注投入产出的成本压力，我们还是要换位思考，站在老板的角度考虑问题。”

对于刘善仕教授提出的“上海德邦物流公司”，港资企业代表———京信通信系统(中国)有限公司人力资源总监江洪明也发表了他的观点：“‘换位思考’之外，我觉得人力资源部门的‘平衡艺术’也很重要。”江洪明表示，人力资源部门都要站在老板的角度帮企业省钱，但如何花钱也是有讲究的，只有将老板的钱省了，下面的部门员工的利益也有保障时，人力资源的价值才得以发挥。“在帮老板花钱的时候，老板却认为我们帮他们省钱，这才是最高境界。”

大学生创业须量力而行！

今年，600万大学毕业生面临着就业压力，不断下滑的就业率让社会各界忧心忡忡。对此，不少地方政府出台了鼓励大学生自主创业的政策，上海德邦物流“塞车”的危机。然而，作为知名的人力资源专家、人力资源研究中心主任刘善仕教授却提出了不一样的观点：“大学生们在选择创业作为自己就业道路时，一定要三思而后行。”

“我不鼓励大学生创业。”刘善仕认为，刚刚步出校门的大学生没有接触社会的经验,创业有一定的风险。他分析，在大学生创业成功的案例中，大部分是由于那些大学生已经早早地进入了社会。这些大学生的成功创业并不具备可复制性。“政府出资建立大学生创业基地的初衷是好的，创业本身也是好的，但效果还是值得思考。对于一些不了解自身特点的大学生来说，不要盲目地跟风。”

此外，刘善仕建议未毕业的大学生应该积极融入社会，而不只是在“德邦物流”里“独善其身”。“在学校里所学的专业，只是大学生切入社会的工具，绝不是人生的指南针。学生在学校不仅仅是学技能，而且要积极参加社会活动，更多地积累经验、完善人格。”

德邦物流主要从事国内物流仓储，运输.结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略，业务配送以上海为中心，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.公司拥有自己的专业车队，有国产大吨位车辆百余辆，另有千多部大型合同车，所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查、考核、都制定了统一的运行标准、量化指标、奖罚制度、及专门管理。并为所有的车辆提供后勤保障服务。

德邦旗下设有8大营业区，拥有231家直属分公司及营业部，员工5800多名服务网络，遍及全国400多个城市和地区，公司已引领物流行业多年。2006年，被中国物流协会评为“中国物流诚信企业”。2007年，获得“上海市服务业百强企业”的荣誉称号，并顺利通过国家AAAA级物流企业评级。

上海佳吉快运有限公司成立于1994年,是一家以公路运输为主，兼营航空、海运的全国网络型运输公司, 乃全国名列三甲的现代化的大型第三方物流企业， 拥有国内最先进的运输工具和管理设施。 总部设在上海市青浦区徐泾镇北青公路2999号。

企业注册资金人民币一亿元；现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;2005年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆，市内配送货车辆约1800辆。另外拥有可调配车辆1500余台；2005年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。

　作为现代化的大型第三方物流企业，佳吉拥有庞大的运输车队，在全国各等级公路上,均可看到佳吉快运的车辆。在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面，均能满足不同层次的客户群体需求；在风险保障上，通过强大的整体保险支持，全面保障了客户的利益，降低了运输风险，使佳吉的客户没有后顾之忧。

　“工欲善其事，必先利其器”。佳吉已摆脱传统意义上的运输，迈入数字化运输新时代。物流信息管理系统、仓库管理系统、车辆管理系统、GPS卫星定位系统、财务管理系统、决策分析系统、网上查询系统、短信通知等，无不预示着数字化运输时代的来临。

　庞大的网络是佳吉能提供优质服务的又一前提。佳吉快运建成以 上海 、 天津 、 广州 、 武汉 、 西安 五地为中枢的全国性货运网络体系，以高速公路和国家高等级公路为依托的运作模式。

　未来的佳吉快运,将以货物运输业的纵深发展为龙头，带动其它产业的横向联合。

　纵深发展的方向是：提高运输效率，加速货物流通，缩短货物在途时间，充分发挥运输设备的效能，达到人、车、物三位一体化。同时以国内为基地向海外拓展，逐步实现构筑全球化的陆、海、空立体交叉运输网络。

　横向发展是以货物运输逐步带动绿色食品基地、国内租赁服务、国际航空等其它产业的开发，形成多元化发展格局，增加抗风险能力，形成以运输业为主业的科技密集型产业集团。